Nissan avtomobil konserni o'zining eng qadimgi xorijiy ishlab chiqarish korxonalaridan biri — Meksikaning Kuernavaka shahridagi Civac zavodining yopilishi haqida e'lon qildi. U 2026-yil mart oyida yakunlanishi rejalashtirilgan va global xarajatlarni kamaytirish va operatsion samaradorlikni oshirishga qaratilgan keng ko'lamli qayta qurish strategiyasining bir qismi bo'ladi.
1966 yilda ishga tushirilgan Civac zavodi kompaniyaning Yaponiyadan tashqaridagi birinchi xorijiy ishlab chiqarish aktiviga aylandi va o'z tarixida 6,5 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqardi. Uning yopilishi Nissanning global ishlab chiqarish siyosatidagi tarkibiy o'zgarishlarni ko'rsatadi, bu aktivlarni birlashtirish va butun dunyo bo'ylab zavodlar sonini 17 dan 10 gacha kamaytirishga qaratilgan. Xuddi shu strategiya yana ikkita yapon zavodini yopishni rejalashtirmoqda: Oppama — 2028 yil martigacha va Shonan — 2027 yil martigacha.
Civac zavodidan ishlab chiqarish quvvati Meksikaning Markaziy qismida joylashgan Aguascalientes zavodiga qayta taqsimlanadi. Ushbu qadam nafaqat Nissanning mintaqada ishlab chiqarish mavjudligini saqlab qolish, balki logistika markazlashtirilishi va ishlab chiqarish jarayonlarini birlashtirish orqali iqtisodiy samaradorlikni oshirishga imkon beradi.
Muhim korxona tugatilganiga qaramay, Meksika Nissan uchun strategik muhim bozor bo'lib qolmoqda. Mamlakat barqaror eksport salohiyatiga, rivojlangan ishlab chiqarish infratuzilmasiga va AQSh, Kanada va Janubiy Amerikaga etkazib berish uchun qulay geografik joylashuvga ega. Aguascalientesga quvvat o'tkazish brendning mintaqadagi mavqeini mustahkamlaydi va turbulent global iqtisodiyotda yanada moslashuvchan ishlab chiqarish modelini amalga oshirish uchun asos yaratadi.
Yopilish haqidagi e'lon Nissanning biznes modelini keng miqyosda o'zgartirish bo'yicha ilgari e'lon qilingan rejalariga to'g'ri keldi, jumladan, yiliga 3,5 milliondan 2,5 milliongacha avtomobil ishlab chiqarishni qisqartirish. Kompaniya o'zgaruvchan talabga, elektr transport vositalarining raqobatining kuchayishiga va uglerod izini kamaytirishga intilishga moslashib, aktivlarni yanada oqilona boshqarishga o'tmoqda.
Avtomobil sanoatidagi global o'zgarishlar fonida ishlab chiqarish zanjirlarini qayta qurish avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun moslashuvning ajralmas elementiga aylanmoqda. Nissanning yechimi eng tejamkor va texnologik jihatdan rivojlangan klasterlarda aktivlarni optimallashtirish va investitsiyalar kontsentratsiyasining uzoq muddatli tendentsiyasini ko'rsatadi.
