С начала 2025 года в Казахстане завершены работы по модернизации четырёх автомобильных пунктов пропуска — двух на границе с Узбекистаном и двух на границе с Китаем. Обновления стали частью масштабной программы по усилению логистического потенциала страны, стремящейся закрепить за собой статус центральноазиатского транзитного узла.
Модернизация коснулась следующих переходов:
- С Узбекистаном: «Капланбек» и «Атамекен»
- С Китаем: «Калжат» и «Алаколь»
На каждом объекте проведено технологическое переоснащение, включая увеличение количества полос движения с двух до шести, внедрение принципа «одного окна» и автоматизацию всех процедур. Время прохождения границы теперь не превышает 30 минут, а сам процесс осуществляется без необходимости покидать транспортное средство.
По информации Государственного комитета доходов, новые пункты соответствуют международным стандартам и обеспечивают высокий уровень безопасности и комфорта для всех категорий участников движения. Единый технологический коридор исключает лишние остановки и ускоряет обработку грузов и пассажиров.
Работы в Казахстане не ограничиваются этими четырьмя пунктами. До конца 2025 года завершится модернизация ещё пяти автомобильных переходов:
- С Узбекистаном: «Казыгурт» и «Тажен»
- С Туркменистаном: «Темир баба»
- С Китаем: «Майкапчагай» и «Бахты»
Параллельно ведётся подготовка к реализации долгосрочной государственной программы, по которой к 2030 году в республике будет реконструировано 37 пунктов пропуска, включая ключевые направления на границе с Россией.
Такой масштабный инфраструктурный апгрейд преследует стратегическую цель — превратить Казахстан в основной транзитный хаб, связывающий Восточную и Центральную Азию с Европой. Через страну уже проходят ключевые маршруты грузоперевозок из Китая в Россию, Турцию, страны Персидского залива и Европейского союза. Улучшение логистической архитектуры отвечает интересам не только самого Казахстана, но и государств-партнёров, включая Узбекистан, напрямую заинтересованных в бесперебойной и ускоренной торговле.
Формирующаяся транспортная артерия существенно расширяет экономические горизонты региона, снижает логистические издержки и создаёт условия для притока инвестиций в пограничные зоны. Узбекистан, являясь ближайшим соседом и стратегическим партнёром Казахстана, получает от этих преобразований прямую выгоду: модернизированные переходы упрощают экспортно-импортные операции и укрепляют интеграционные связи в Центральной Азии.
