Norvegiyadagi elektr transport vositalari
Norvegiya — neft va gaz o'nlab yillar davomida iqtisodiyotni shakllantirgan mamlakat-bugungi kunda rivojlanishning muqobil stsenariysini ishonchli namoyish etmoqda. Ushbu Skandinaviya mamlakatidagi elektromobillar nafaqat trendga, balki normaga aylandi. 2025 yilning birinchi yarmiga kelib, mamlakatdagi yangi avtomobillarning 93% dan ortig'i elektrda.
Oslo va mamlakatning boshqa yirik shaharlari uchun bu evning ko'chalarda deyarli to'liq hukmronligini anglatadi. Poytaxtda umumiy avtoulov parkida to'liq elektr mashinalarining ulushi 40% ga etdi. Boshqa shaharlashgan hududlarda-taxminan 30%. Norvegiya nafaqat 2025-yilda elektr avtomobil savdosi ulushi 15,4 foizni tashkil etgan Yevropa Ittifoqidan, balki bu ko'rsatkich 10 foizga yetgan AQShdan ham oldinda.
Natija tasodif emas, balki ko'p yillik tizim siyosatining natijasidir. Davlat haydovchilarni QQS va yo'l haqidan ozod qilishdan tortib, ajratilgan yo'laklarda harakatlanish huquqi va bepul to'xtash joyigacha bo'lgan barcha imtiyozlarni taklif qildi. Shu bilan birga, ichki yonish dvigatellari bo'lgan mashinalarga soliq solish ketma-ket kuchaytirildi.
Qo'llab-quvvatlash imtiyozlar bilan cheklanib qolmadi. Rivojlangan zaryadlash infratuzilmasi muhim rol o'ynadi. Norvegiya elektr transport vositalari assotsiatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, mamlakatda allaqachon 10 mingdan ortiq tezkor zaryadlash stantsiyalari o'rnatilgan. Va ular notekis taqsimlangan bo'lsa-da (mamlakat janubida ustunlik bilan), skeptiklarning tanqidiga qaramay, elektr tarmog'i yukni ko'taradi.
Qizig'i shundaki, o'tish deyarli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning bosimisiz sodir bo'ldi. Kuchli avtomobil lobbisining yo'qligi hukumatga ekologiya va foydalanuvchilar manfaati uchun harakat qilish erkinligini berdi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu o'tish jarayonini tezlashtirdi va uning shaffofligini oshirdi.
2010 yildan beri mamlakatda EV sotuvi 1 foizdan kamroqdan deyarli to'liq hukmronlikka ko'tarildi. Shu bilan birga, Norvegiya boshqa sohalarda ham ambitsiyalardan voz kechmaydi. 2025 yilga kelib shahar avtobuslarini to'liq elektrlashtirish rejalashtirilgan va o'n yil oxiriga kelib og'ir transport vositalarining 75 foizi qayta tiklanadigan energiya bilan ishlaydi.
Shunga qaramay, tanqidsiz emas edi. Ba'zi siyosatchilar va ekspertlarning ta'kidlashicha, eVni qo'llab-quvvatlash ijtimoiy buzilishlarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa yashil transportni asosan yuqori daromadli aholi uchun qulay qiladi. Bundan tashqari, Norvegiya iqtisodiyoti hali ham neft va gaz eksportiga bog'liqligi paradoksga o'xshaydi.
Shu bilan birga, Norvegiya hukumati transport sanoati uglerod chiqindilarining taxminan 30 foizini ishlab chiqarishini ta'kidlaydi va bu yo'nalishdagi keskin choralar 2030 yilga kelib uglerod neytralligi maqsadlariga erishishning yagona yo'li hisoblanadi.
Dekarbonizatsiya yo'liga endigina kirayotgan mamlakatlar uchun Norvegiya tajribasi texnologik va siyosiy jihatdan tasdiqlangan o'tish uchun namuna bo'lishi mumkin — hatto tarixiy "uglerod" iqtisodiyoti mavjud bo'lsa ham.
22 июля в 16:00 в Узбекистане пройдет открытая онлайн-дискуссия, направленная на сбор общественных мнений и предложений по ключевым вопросам, касающимся…
В Ташкенте состоялась стратегическая встреча между представителями IT Park Uzbekistan и международной образовательной компанией Berlitz, направленная на выстраивание устойчивой системы…
Beeline Business расширяет своё присутствие в корпоративном сегменте ИТ-услуг Узбекистана, получив в июне 2025 года официальный статус сертифицированного партнёра Microsoft.…
На фоне сохраняющейся инфляционной нагрузки и высоких банковских рисков, Центральный банк Узбекистана опубликовал свежие данные о средней стоимости кредитов для…
В Узбекистане за последние пять лет зафиксирован беспрецедентный рост киберпреступности — увеличение в 68 раз. Данные были озвучены на специализированном…
Пока глобальные санкции отрезают Россию от западной финансовой инфраструктуры, а китайские банки снижают активность в расчётах, Узбекистан формирует собственный альтернативный…