Yaponiya duragaylarga pul tikmoqda: Mazda qayta ishlangan platforma va 15 dyuymli displeyga ega CX-5 krossoverining yangi avlodini taqdim etdi

Mazda o'zining CX-5 krossoverining uchinchi avlodini rasman taqdim etdi, bu ishlab chiqarish qobiliyati, o'lchamlari va kelajakda gibrid elektr stantsiyalariga o'tishga e'tibor qaratdi. Yangilik Toyota RAV4, Honda CR-v va Nissan X-Trail kabi o'yinchilar ilgari hukmronlik qilgan sinfda modellarni raqobatbardoshlikka qaytarishni va'da qilmoqda.

Uchinchi avlod CX-5 butunlay yangi platformaga asoslangan. G'ildirak bazasi 2815 mm gacha oshirildi — oldingi modelga nisbatan 76 mm ko'proq. Krossoverning umumiy uzunligi 114 mm ga oshib, 4690 mm ga yetdi. kattalashtirilgan o'lchamlari tufayli muhandislar eshiklarni kengaytirishga va qo'nish qulayligini oshirishga muvaffaq bo'lishdi, ayniqsa ikkinchi qatorda. Bagaj xonasi ham kattalashtirildi va orqa eshik kengroq ochilishga ega bo'ldi, bu esa yuklashni osonlashtirishi kerak.

Form-faktorga ko'ra, yangi CX-5 endi D-SUV segmentiga yaqinroq bo'lib, an'anaviy ravishda kengroq va texnologik modellar bilan ifodalanadi. Bu Mazda-ning yanada etuk va badavlat auditoriyaga strategik siljishi haqida signal bo'lishi mumkin.

Vizual ravishda, 2026 Mazda Cx-5 taniqli ko'rinishga ega, ammo bir qator nozik va puxta o'ylangan yangilanishlarga ega. Kodoning o'ziga xos dizayni ikki darajali yangi kunduzgi chiroqlar va yanada aniqroq qirrali yangilangan panjara oldi. Orqa tomonda magistral qopqog'ida "Mazda" yozuvi paydo bo'ldi va orqa chiroqlar eski CX-70 modeli ruhida stilize qilingan. Eski trim darajalarida sport turidagi 19 dyuymli jantlar mavjud.

Savdo boshlanishida model 187 ot kuchiga ega atmosfera 2,5 litrli dvigatel va 251 nm moment bilan jihozlangan. U 6 pog'onali avtomat va standart to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi bilan birlashtirilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, to'rt g'ildirakli haydovchi endi asosiy konfiguratsiyaga kiritilgan — bu krossover qobiliyatini oshirish va modelni turli iqlim va yo'l sharoitlariga ega bozorlarga moslashtirish yo'lidagi muhim qadamdir.

Asosiy texnologik yutuq 2027 yilda kutilmoqda-Mazda o'zining SkyActiv-Z gibrid elektr stantsiyasining issiqlik samaradorligi oshganini e'lon qildi. Bu shuni ko'rsatadiki, brend nafaqat tendentsiyalarga rioya qilishni, balki tashqi etkazib beruvchilarga tayanmasdan noyob muhandislik echimlarini ishlab chiqishni ham maqsad qilgan.

Ichki qismdagi asosiy e'tibor yangi 15,6 dyuymli sensorli displey — Mazda tarixidagi eng katta displey edi. U multimedia, navigatsiya va iqlimni boshqarish funktsiyalarini birlashtiradi. Google Maps va Google Assistant ovozli yordamchisini o'z ichiga olgan Google xizmatlari interfeysga birlashtirilgan. Bu kompaniyaning yirik IT-kompaniyalar ekotizimlari bilan yaqinroq integratsiyalashuviga qaratilgan birinchi qadamidir.

Markaziy paneldagi jismoniy tugmalar butunlay yo'q bo'lib ketdi, bu esa teginish boshqaruvini afzal ko'rgan haydovchilar orasida turli xil reaktsiyalarni keltirib chiqarishi mumkin. Biroq, mexanik tugmalar rul g'ildiragida qoldi-bu minimalizm va ergonomika o'rtasidagi savdo.

Yangi Mazda CX-5 nafaqat ma'lum bir modelning evolyutsiyasi, balki brendning yangi strategiyasining namoyishidir. Kattalashtirilgan o'lchamlar, raqamli texnologiyalarga e'tibor, gibrid elektr stantsiyalariga rejalashtirilgan o'tish va minimalist interyerga dadil qadam-bularning barchasi Mazda-ning o'z imidjidan tashqariga chiqishga va premium krossover segmentida global bozorning etakchi o'yinchilari bilan raqobatlashishga urinishidan dalolat beradi.

Gibrid qurilmalar va zamonaviy multimedia tizimlariga ega SUV-larga talab ortib borayotgan bir paytda, tahlilchilarning ta'kidlashicha, bu yondashuv Mazda CX-5 — ni o'z sinfidagi eng ko'p sotuvchilardan biri maqomiga qaytarishi mumkin-ayniqsa Osiyo, Evropa va Shimoliy Amerika bozorlarida, bu erda "aqlli" krossoverlarga barqaror talab ortib bormoqda.