Logistik siljish: Markaziy Osiyo Hormuz bo'g'ozi blokadasi xavfi ostida marshrutlarni qayta yo'naltirmoqda

Ikkinchi haftada davom etayotgan yaqin Sharqdagi qurolli mojaro Markaziy Osiyo mamlakatlarining strategik savdo manfaatlariga bevosita ta'sir ko'rsatdi. Jahon logistikasining asosiy markazlaridan biri bo'lgan Hormuz bo'g'ozi potentsial blokirovka zonasida bo'lib, O'zbekiston va Qozog'istonni Fors ko'rfazi va undan keyin Janubiy Osiyo va yaqin Sharq bozorlari bilan bog'laydigan Janubiy yo'nalishlarni xavf ostiga qo'ydi.

Logistika zanjirlarining buzilishi tahdidi Toshkent va Ostona tashqi savdo strategiyalarini zudlik bilan amalga oshirishga majbur qildi. Transkaspiy xalqaro transport yo'nalishi (TMTM), Shimoliy — Janubiy yo'l, shuningdek, Rossiya va Xitoy portlari orqali Shimoliy yo'nalishlar diqqat markazida.

Qozog'iston milliy iqtisodiyot vaziri Serik Jumangarin parlament a'zolari bilan yopiq muhokamalar chog'ida eksport logistikasining barqarorligi hukumatning asosiy tashvishi bo'lib qolayotganini tasdiqladi. Xususan, biz fors ko'rfazi mamlakatlariga don va boshqa agrosanoat mahsulotlarini etkazib berish haqida gapiramiz. Vaziyat keskinlashgan va Eron orqali quruqlik yo'li yopilgan taqdirda, rasmiylar yuk oqimlarini Kaspiy yoki havo orqali yo'naltirishga tayyor. 2024 yilda Qozog'istonning Eron orqali eksporti 2025 yilning birinchi oylarida atigi \$350 million va \$120 million bo'lishiga qaramay, etkazib berishning sezilarli darajada kengayishi kutilgan edi, ayniqsa Tehron bilan har yili 3 million tonnagacha don eksport qilish bo'yicha iyun kelishuvlaridan keyin.

Geosiyosiy beqarorlik sharoitida Qozog'iston hukumati Kaspiy dengizi va Gruziya orqali tranzitni kengaytirishni ko'rib chiqmoqda. Qo'shimcha logistika stsenariylari TMTM doirasida Xitoy portlari orqali marshrutlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Transport xarajatlarining potentsial o'sishiga qaramay, rasmiylar mahsulot narxlarining jiddiy o'sishi kutilmasligiga ishontirmoqda, chunki eksportning katta qismi birja narxlarida shakllanadi.

O'zbekiston davlat rahbari darajasidagi logistika inqirozi tahdidiga munosabat bildirdi. Prezident Shavkat Mirziyoyev xatarlarni baholash va eksportga yo'naltirilgan korxonalar manfaatlarini himoya qilish choralarini ishlab chiqish bo'yicha yig'ilish o'tkazdi. Hisob-kitoblarga ko'ra, logistika xarajatlarining mumkin bo'lgan o'sishi 30% ga yetishi mumkin. Asosiy vazifa muqobil yo'nalishlarni xalqaro sheriklar bilan, birinchi navbatda TMTM liniyasi va Shimoliy — Janubiy xalqaro transport koridori bo'yicha tezkor kelishish bilan belgilanadi.

Ekspertlarning fikricha, Eron portlarini blokirovka qilishning O'zbekiston iqtisodiyotiga ta'siri cheklangan bo'ladi. Respublikaning asosiy tovar oqimi hali ham Rossiya portlari (Sankt-Peterburg, Vladivostok, Novorossiysk), shuningdek, Xitoy va Qozog'iston orqali o'tadi. Eron yo'nalishi yordamchi bo'lib qolmoqda va rivojlangan infratuzilmaga ega emas. Zaif temir yo'l aloqasi, portlardagi cheklovlar va to'lov tizimidagi qiyinchiliklar Bender Abbos orqali logistikani ommaviy emas, balki eksperimental qiladi.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Eron, Pokiston va Hindistonga barqaror yo'nalishlarni rivojlantirish strategik ahamiyatga ega, ammo kapital qo'yilmalar, chegara infratuzilmasini modernizatsiya qilish va uzoq muddatli rejalashtirishni talab qiladi. Qisqa muddatda ustuvorlik Shimoliy va trans-Kaspiy kanallarida qoladi.

Tahlilchilarning ta'kidlashicha, Eronda vaziyat beqaror bo'lib qolmoqda. Port va logistika infratuzilmasiga tahdidlar, ayniqsa neftni qayta ishlash zavodlariga qarshi hujumlar fonida saqlanib qolmoqda. Yoqilg'i ta'minotidagi qoidabuzarliklar mamlakatning butun transport tizimiga ta'sir qilishi mumkin. Shu bilan birga, chegaralar ustidan nazorat kuchaymoqda: Eron hukumati bojxona va kuch idoralarini zaifliklarni, shu jumladan ilgari xorijiy razvedka idoralari tomonidan ishlatilgan korruptsiya aloqalarini yopishga harakat qilmoqda.

Blokada bo'lgan taqdirda Eronning "qo'llab-quvvatlash koalitsiyasi" paydo bo'lishi ehtimoli ham muhokama qilinadi. Ba'zi davlatlar bo'g'ozni chetlab o'tib, tovar oqimlarini ta'minlash uchun vaqtinchalik logistika ittifoqini ko'rib chiqishlari mumkin. Ammo vaziyat harakatchan bo'lib qolmoqda va kelgusi oylarda mojaro va diplomatik almashinuvlarning kuchayishiga bog'liq bo'ladi.