Yong'in va bo'ron 3000 ta mashina bilan kemani yo'q qildi: "Morning Midas" 5000 metr chuqurlikda cho'kib ketdi

Xitoyning Yantai portidan Meksikaning Lasaro-Kardenasiga ketayotgan Morning Midas yuk kemasi 2025-yil 23-iyun kuni tinch okeanida uch haftalik yong'in va qiyin ob-havo sharoitlariga qarshi kurashdan so'ng cho'kib ketdi. Kema 3000 ga yaqin transport vositasini, shu jumladan 800 ta elektr transport vositasini tashiydi.

Zodiac Maritime yuk tashish kompaniyasi va Marine Traffic platformasiga ko'ra, bortdagi yong'in 3 iyun kuni Morning Midas Adak orolidan (Aleut orollari) 555 kilometr janubi-g'arbda bo'lganida boshlangan. Taxminlarga ko'ra, yong'in elektr transport vositalari joylashtirilgan bo'limlardan birida sodir bo'lgan. Mutaxassislar lityum-ion batareyalarning qisqa tutashuvi yoki haddan tashqari qizib ketish versiyasini eng katta sabab deb bilishadi.

Bortdagi o'chirish tizimlari yong'in tarqalishi sharoitida samarasiz bo'lib, 9 iyun kuni kelgan qutqaruv shataklari kemani barqarorlashtira olmadi. Operatsiya bilan birga kelgan kuchli bo'ron korpusga etkazilgan zararni kuchaytirdi. Oxir-oqibat, Morning Midas qirg'oqdan 360 dengiz milini bosib o'tib, taxminan 5000 metr chuqurlikka yetdi.

AQSh qirg'oq qo'riqchilari barcha 22 ekipaj a'zolarini tezda evakuatsiya qilishdi, qurbonlar va jarohatlarsiz. Evakuatsiya paytida kema allaqachon o'z yo'nalishini yo'qotgan edi va olov bir nechta kemalarga tarqaldi.

Bortda taxminan 350 tonna dizel yoqilg'isi va 1530 tonna mazut bor edi. Mutaxassislar ekologik ifloslanish xavfi haqida ogohlantiradilar. Zodiac Maritime vakillari va AQSh qirg'oq qo'riqchilari dengiz va hayvonot dunyosiga tahdidni minimallashtirish uchun suv toshqini hududini kuzatishda davom etmoqdalar.

Morning Midas avtomobil tashuvchi kemalar (car carrier) turiga tegishli bo'lib, qit'alar o'rtasida yirik texnika partiyalarini tashish hisobiga qurilgan. So'nggi yillarda bunday kemalar tobora ko'proq elektr transport vositalarini tashiydi, ularning lityum-ion batareyalari potentsial yong'in xavfi tufayli maxsus xavfsizlik choralarini talab qiladi. Bunday kemalarda" yashil " transport vositalarining ortib borayotgan ulushi dengiz logistikasi va sug'urta kompaniyalari mutaxassislarini tashvishga solmoqda.

Hodisa bo'yicha tergov davom etmoqda. Dengiz xavfsizligi inspektorlari va mutaxassislari avtomatik identifikatsiya qilish tizimi (AIS) ma'lumotlari, kema jurnallari va ekipaj guvohnomalarini tahlil qiladilar. Shu bilan bir vaqtda ekologik zararni baholash va elektr transport vositalarini dengiz orqali tashish bo'yicha xalqaro protokollarni o'zgartirish imkoniyatini ko'rib chiqish olib borilmoqda.