Два крупных аэропортовых проекта стартовали в Узбекистане

Узбекистан объявил о прогрессе сразу по двум инфраструктурным инициативам в авиации, что отражает курс на расширение пропускной способности и повышение качества транспортных услуг для населения и бизнеса.

В аэропорту Ургенч запущен проект модернизации стоимостью 223 млн долларов: предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы, пассажирского и грузового терминалов, а также развитие перрона и сопутствующей инфраструктуры. Концессионное соглашение о государственно-частном партнерстве, подписанное 15 октября 2025 года, распределяет зоны ответственности: национальный партнер будет строить и управлять аэродромным комплексом, иностранный оператор возьмет на себя возведение и дальнейшее управление терминалами и наземное обслуживание.

Проектная мощность нового пассажирского терминала заявлена на уровне 3 млн человек в год, срок строительства — три года, после чего управление объектом передается зарубежному партнеру на 19 лет, что создает предсказуемую модель окупаемости и стимулирует внедрение технологических стандартов.

Параллельно дан старт строительству нового главного аэропорта страны в Ташкенте: 15 октября 2025 года состоялась церемония закладки. Проект реализуется международным консорциумом инвесторов; стоимость первого этапа, включающего аэродром и аэровокзальный комплекс, оценивается в 2,5 млрд долларов. По завершении этапа пропускная способность составит до 20 млн пассажиров в год, что соответствует параметрам регионального хаба и открывает возможности для перераспределения потоков транзитных перевозок.

Оба проекта решают взаимосвязанные задачи: снижение инфраструктурных ограничений, рост операционной эффективности, повышение устойчивости расписаний, расширение маршрутной сети и повышение привлекательности страны для авиаперевозчиков и логистических операторов. Для экономики эффект проявится в мультипликаторе строительства, последующем росте занятости в авиатопливном, сервисном и туристическом сегментах, а также в улучшении качества деловой мобильности.

Механизм государственно-частного партнерства позволяет ускорить реализацию капиталоемких объектов, перераспределяя риски между государством и инвестором и закрепляя требования к уровню сервиса. На фоне демографического роста и увеличения внутреннего и международного турпотока расширение аэропортовой инфраструктуры становится ключевым условием дальнейшей интеграции Узбекистана в региональные и глобальные цепочки пассажирских и грузовых перевозок.