Узбекистан, Туркменистан и Азербайджан договорились о формировании нового регионального альянса с акцентом на развитие транспортной и логистической инфраструктуры, укрепление транзитного потенциала и поддержку устойчивого экспорта. Решение о создании формата было принято в ходе ряда дипломатических встреч, кульминацией которых стал трехсторонний саммит в национальной туристической зоне Аваза.
Визит глав государств — Ильхама Алиева и Шавката Мирзиёева — по приглашению председателя Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедова стал продолжением инициативы, озвученной ранее на площадке III Конференции ООН по проблемам стран без выхода к морю. Центральной темой диалога стало создание эффективных транспортных маршрутов между Китаем, Южной Азией, Ближним Востоком и Европой через территорию трех стран.
Президент Узбекистана подчеркнул, что объединение существующих и новых транспортных коридоров создаст надёжную платформу для расширения транзитных операций. Узбекистан уже предпринимает конкретные шаги: строится железнодорожное сообщение с Китаем, а также подписаны меморандумы с Пакистаном и Афганистаном по развитию Трансафганского коридора. Эти меры направлены на загрузку логистической инфраструктуры и создание единой мультимодальной сети.
Ключевым элементом стратегии стал Срединный маршрут с участием Зангезурского коридора и развитие паромного сообщения по Каспийскому морю. Обсуждаются меры по модернизации портов в Баку и Туркменбаши, увеличению их пропускной способности, цифровизации логистических процессов и унификации тарифной политики. Узбекистан выразил готовность пойти на снижение тарифов для стимулирования внешнеэкономической активности.
Одним из главных вызовов для этих проектов становится экологическая деградация Каспийского моря. Снижение уровня воды уже увеличивает стоимость морских перевозок и в перспективе может поставить под угрозу устойчивость всей транскаспийской логистической архитектуры. Предложение Туркменистана о созыве экстренного саммита прикаспийских государств не получило должной поддержки, что свидетельствует о сложностях в международной экологической координации в регионе.
В энергетической повестке были затронуты вопросы развития зелёной энергетики и совместной геологоразведки на шельфе Каспия. Туркменистан обозначил потенциал экспорта возобновляемых источников энергии в Европу, в том числе в контексте широкой инициативы Global Gateway, которую активно продвигает Евросоюз.
Формирующийся альянс пока не имеет институционального оформления, однако его политическая и стратегическая значимость очевидна. Узбекистан, не имеющий прямого выхода к морю, получает доступ к морским маршрутам через Туркменистан и далее — Азербайджан, что существенно расширяет логистические возможности республики.
Торговые показатели между странами пока ограничены: товарооборот между Азербайджаном и Туркменистаном за первое полугодие 2025 года составил около 140 миллионов долларов, между Азербайджаном и Узбекистаном — 84,6 миллиона долларов, а с Туркменистаном — около 500 миллионов долларов. Однако текущая динамика свидетельствует о намерении сторон трансформировать политический диалог в масштабные экономические проекты.
Дальнейшее развитие трёхстороннего формата ожидается в рамках предстоящих международных событий. Осенью в Ташкенте запланирован саммит стран Центральной Азии, где может быть зафиксирован статус Ильхама Алиева как постоянного участника формата. Заключительный этап переговорной архитектуры, по информации ряда экспертов, может состояться в декабре в Ашхабаде на международном форуме «Мир и доверие», приуроченном к 30-летию нейтралитета Туркменистана. На мероприятие приглашены лидеры ЕС, ООН, Китая, Ирана и других ключевых партнёров, за исключением России, чьё отсутствие в повестке подчеркивает геополитический вектор нового формирующегося альянса.
С учетом общего контекста глобального перераспределения логистических маршрутов, укрепления связей между Европой, Азией и Ближним Востоком, а также эволюции энергетической политики, региональная интеграция между Узбекистаном, Туркменистаном и Азербайджаном приобретает не только экономическое, но и стратегическое значение.
