Американская компания Waymo, входящая в состав одного из крупнейших технологических холдингов мира, объявила о запуске сервиса беспилотного такси в Далласе в 2026 году. Новый маршрут станет дополнением к уже действующим направлениям и запланированным расширениям в таких мегаполисах, как Майами и Вашингтон.
Управление автопарком в Далласе будет осуществляться через партнёрскую структуру, специализирующуюся на операционном менеджменте мобильных решений. В рамках подготовки к запуску в центре Далласа уже проходят испытания электромобилей Jaguar I-PACE, оборудованных системой Waymo Driver, способной функционировать в полностью автономном режиме (уровень автоматизации 4).
Жители Далласа смогут воспользоваться сервисом через мобильное приложение компании, аналогично другим регионам присутствия. В некоторых городах США беспилотные поездки доступны только через внешние агрегаторы, но стратегия Waymo постепенно смещается в сторону прямого взаимодействия с пользователями.
Компания демонстрирует устойчивое лидерство в сегменте роботакси, совершая более 250 тысяч оплачиваемых поездок в неделю на рынках с действующими маршрутами, включая Атланту, Остин, Лос-Анджелес, Финикс и Сан-Франциско. Помимо США, интерес к автономным перевозкам проявляют и зарубежные игроки — прежде всего китайская Apollo Go, входящая в состав крупного технологического холдинга, которая уже реализует аналогичные проекты в Китае и рассматривает выход на европейские рынки.
Техническое превосходство Waymo подтверждается масштабами дорожных испытаний: совокупный пробег автономных автомобилей компании превысил 100 миллионов миль на общественных трассах. В 2025 году испытания проходят более чем в десяти городах, включая Нью-Йорк и Филадельфию. Значимость направления для головной компании подтверждена тем, что доходы от автономных перевозок впервые официально включены в структуру отчётности по прочим инвестиционным проектам.
На фоне растущего интереса к интеллектуальному транспорту, сегмент Other Bets компании, куда входит и Waymo, показал рост выручки до 373 миллионов долларов во втором квартале 2025 года. Несмотря на это, подразделение остаётся убыточным — квартальные потери составили 1,25 миллиарда долларов, что отражает высокую капиталоёмкость и долгосрочный инвестиционный характер проектов в области беспилотных технологий.
