Ростовский машиностроительный завод Bonum намерен вернуться на рынок Узбекистана с поставками полуприцепной техники. О планах возобновить экспорт сообщил заместитель главы Ростовской области Игорь Сорокин, уточнив, что в 2025 году доля зарубежных поставок предприятия в «дружественные страны» уже выросла до 8,5 процента против 0,5 процента годом ранее. В текущем году производитель расширил отгрузки в Казахстан и Беларусь, что указывает на восстановление экспортной стратегии и укрепление сбытовых каналов в Центральной Азии.
Для узбекского рынка возвращение Bonum выглядит экономически значимым по нескольким причинам. Во-первых, на фоне устойчивого роста грузоперевозок и обновления автопарка спрос на полуприцепы — от самосвальных и шторных до специализированных цистерн — остается высоким, особенно в строительстве, агросекторе и нефтехимической логистике. Во-вторых, расширение предложения в сегменте полуприцепов усиливает конкуренцию за счет бренда с устоявшейся инженерной базой, что влияет на ценовую дисциплину и требования к сервису. В-третьих, включение Узбекистана в перечень приоритетных направлений экспорта подталкивает производителей к созданию локальных сервисных кластеров — складов комплектующих, партнерских СТО и обучающих программ для операторов и механиков, что напрямую отражается на показателях простоя техники и полноте жизненного цикла.
Предприятие в Ростове-на-Дону в 2025 году представило новые модификации полуприцепов и ускорило производственные процессы за счет модернизации оборудования и автоматизации критических операций. Для конечного заказчика это означает более предсказуемые сроки поставки, единое качество партий и возможность конфигурирования техники под отраслевые задачи: подбор подвесок и осевых агрегатов, усиленных рам под тяжелые дорожные условия, систем безопасности нагрузки, а также совместимости с телематикой для контроля рейсов и ТСМ.
С точки зрения отраслевого регулирования важным остается соответствие требованиям по безопасности, экологии и маркировке, а также готовность поставщика к документальному сопровождению через электронные контуры таможенного и налогового администрирования. Узбекистан ускоренно переходит на цифровые форматы обмена данными, что повышает планку к дисциплине поставок и прозрачности сервисной поддержки. В пользу расширения присутствия Bonum работает и сформировавшийся коридор спроса: значительная часть импорта автокомпонентов и грузовой техники в республику приходится на производителей, готовых обеспечивать послепродажный цикл и обучение персонала.
Ожидаемое возобновление поставок в Узбекистан на фоне растущих продаж в соседних странах Центральной Азии подтверждает тезис о консолидации регионального рынка полуприцепной техники. Для корпоративных перевозчиков это расширяет выбор в сегментах с высокой маржинальностью рейсов, а для лизинговых компаний — создает дополнительный пул стандартизированных активов с прогнозируемой остаточной стоимостью. В результате повышение конкуренции одновременно с обновлением продуктовой линейки способно ускорить обновление грузового парка, снизить совокупную стоимость владения и повысить безопасность перевозок.
