Узбекистан: АБР выделяет свыше 230 млн долларов на модернизацию Среднего коридора

Азиатский банк развития одобрил кредит в размере 233,1 миллиона долларов для модернизации ключевого участка Транскаспийского международного транспортного маршрута, более известного как Средний коридор. Для Узбекистана это решение имеет стратегическое значение, поскольку проект позволит укрепить позиции страны в качестве важного звена региональной логистики и транзита.

Речь идет о реконструкции участка трассы Гузар–Бухара–Нукус–Бейнеу в Республике Каракалпакстан. Проект охватит 87 километров дороги, включая строительство нового обходного участка Турткуль–Элликкала–Беруний протяженностью 75 километров и реконструкцию 12 километров существующей трассы А380. При этом планируется внедрение решений, направленных на устойчивость к изменению климата, включая цементобетонное покрытие, приподнятые насыпи и усовершенствованные дренажные системы.

Особое внимание уделяется интеграции интеллектуальных транспортных систем. Вдоль маршрута появятся технологии динамического взвешивания, станции мониторинга движения и контроля осевых нагрузок. Это позволит повысить безопасность, сократить эксплуатационные расходы и обеспечить прозрачность в управлении дорожной инфраструктурой. Кроме того, предусмотрено создание пяти зон отдыха с зарядными станциями для электромобилей и современными сервисными решениями, включая удобные условия для женщин.

Общая стоимость проекта составит 293,7 миллиона долларов, из которых 60,6 миллиона выделяет Узбекистан. Данный шаг полностью соответствует Стратегии развития страны до 2030 года, а также приоритетам Азиатского банка развития в части климатической устойчивости, гендерного равенства и укрепления региональной интеграции.

По оценкам экспертов, модернизация Среднего коридора даст ощутимый экономический эффект для западных регионов республики и создаст условия для роста транзитных потоков. Уже в 2024 году объем перевозок по маршруту вырос на 62%, достигнув 4,5 миллиона тонн. К 2025 году прогнозируется рост до 5,2 миллиона тонн, из которых 2,5 миллиона тонн составят сухие грузы, а 1,7 миллиона тонн – нефть. К 2027 году пропускная способность Среднего коридора может достичь 10 миллионов тонн в год, что значительно повысит его конкурентоспособность в Евразийском транспортном пространстве и привлечет новые инвестиции в региональную инфраструктуру.