По итогам шести месяцев 2025 года автомобильный рынок Китая продемонстрировал высокий уровень конкуренции между национальными и международными брендами. Лидером продаж стала модель Geely Xingyuan — компактный хэтчбэк, выпускаемый под суббрендом Galaxy. С января по июнь китайские дилеры реализовали 204,9 тысячи экземпляров этой модели. Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации варьируется от 68,8 до 97,8 тысячи юаней.
На второй позиции — BYD Seagull, также относящийся к сегменту компактных городских автомобилей. Продажи этой модели составили 174,9 тысячи единиц, что на 4,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Стоимость Seagull колеблется в диапазоне от 69,8 до 85,8 тысячи юаней. Модель ранее была отмечена международной наградой как лучший городской автомобиль, что усилило интерес к ней на внутреннем рынке.
На третьей строчке оказался электрокроссовер Tesla Model Y, который в 2024 году занимал лидерскую позицию. За первую половину 2025 года в Китае было продано 171,9 тысячи единиц этой модели. Несмотря на рестайлинг, обновлённая версия уступила конкурентам, а объёмы продаж снизились на 16,9% в годовом выражении. Диапазон цен на Model Y составляет от 263,5 до 313,5 тысячи юаней.
Четвёртое место занял ультракомпактный электромобиль Wuling Hongguang Mini EV — одна из самых доступных моделей на рынке, с показателем продаж в 171 тысячу автомобилей. Пятёрку лидеров замыкает седан BYD Qin Plus, представленный в двух версиях — электрической и гибридной. Объём реализации составил 163,6 тысячи единиц, что на 32,2% ниже прошлогоднего уровня. Снижение объясняется внутренней конкуренцией со стороны других моделей BYD — Seal 06 и Qin L.
Во второй пятёрке рейтинга расположились: Xiaomi SU7 — первый электрокар технологического бренда, кроссовер Geely Monjaro, BYD Song Plus, седан Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy. Эти модели демонстрируют растущий интерес покупателей к цифровым технологиям, комфорту и экономичности.
По совокупным данным, в топ-100 самых продаваемых автомобилей в Китае за первое полугодие вошли 64 модели китайского производства. На первом месте среди брендов по числу представленных моделей — BYD с 14 позициями. Geely занимает вторую строчку с 10 моделями, далее следуют Changan (5 моделей) и Wuling (4 модели). Всего в первом полугодии на рынке было реализовано 7,2 миллиона автомобилей, из которых 4,5 миллиона пришлись на китайские бренды.
Статистика подтверждает сохраняющееся доминирование национальных производителей на крупнейшем автомобильном рынке мира. В условиях активной государственной поддержки и стратегического перехода к электротранспорту китайские автопроизводители продолжают усиливать позиции не только внутри страны, но и на внешних рынках.
