Китай выходит в премиум-сегмент: представлен полностью электрический внедорожник Li i8 с пневмоподвеской и интерьером нового поколения

Китайская автопромышленность продолжает смещать границы восприятия премиального сегмента, представляя технологически сложные и эстетически изысканные решения на фоне стремительного развития электромобилей. Новый шаг в этом направлении — официальная премьера первого полностью электрического внедорожника Li i8 от компании Li Auto. Модель демонстрирует не только высокие технические характеристики, но и переформатированный подход к интерьеру и пользовательскому опыту.

Внутреннее оформление автомобиля выполнено в светлой гамме с акцентами в цвете шампанского золота. Вместо привычной матовой отделки использованы металлизированные текстуры, подчёркивающие премиальный характер модели. Центральное место в интерьере занимает рулевое колесо классической формы с интегрированным дисплеем, что отражает тренд на слияние цифровых технологий с эргономикой водителя. В интерьере — кожаная обивка дверных панелей, два широкоформатных экрана, проекционная система AR-HUD и целый комплекс передовых функций.

Особое внимание уделено второму ряду. Одно из кресел оснащено функцией «невесомости» — технологией, позволяющей максимально снизить давление на позвоночник при длительных поездках. Это решение позиционируется как альтернатива бизнес-классу в авиации, перенесённая в премиум-сегмент SUV. Задняя часть кузова выполнена в фирменной стилистике Li Auto с полосой сквозных фонарей, подчеркивающей узнаваемость модели.

Размеры Li i8 указывают на амбиции производителя в сегменте полноразмерных электровнедорожников: 5085 мм в длину, 1960 мм в ширину, 1740 мм в высоту, с колёсной базой 3050 мм. Эти параметры предполагают просторный салон с акцентом на комфорт и высокий уровень шумоизоляции.

В основе модели лежит двухмоторная система полного привода: 150 кВт на передней оси и 250 кВт на задней, что в сумме составляет 400 кВт или около 544 лошадиных сил. Такая мощность позволяет Li i8 конкурировать с европейскими и американскими флагманами сегмента. В стандартную комплектацию входит пневматическая подвеска, обеспечивающая адаптивное управление дорожным просветом и комфортом на разных типах покрытия.

Электропитание обеспечивают новейшие тройные литий-ионные аккумуляторы типа 5C с двумя вариантами ёмкости — 90 и 98 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 670 и 720 километров соответственно, что выводит модель в число дальнобойных решений на рынке SUV без ДВС.

Официальный старт приёма заказов на Li i8 назначен на 17 июля, цены пока не объявлены. Однако по совокупности заявленных характеристик и дизайна модель явно нацелена на конкуренцию с лидерами премиального сегмента — от немецких брендов до новых игроков из Калифорнии и Сеула.