Германия делает ставку на Китай: BMW и Mercedes-Benz интегрируют китайские AI-системы помощи водителю в свои электромобили

Два крупнейших немецких автопроизводителя — BMW и Mercedes-Benz — выбрали путь технологической коллаборации с Китаем, сделав ставку на передовые разработки в области искусственного интеллекта. Новые модели электромобилей, включая флагманскую платформу Neue Klasse от BMW, будут оснащены интеллектуальными системами помощи водителю (ADAS), разработанными китайской компанией Momenta. Это стратегическое решение отражает сдвиг в глобальной расстановке технологических сил в автомобильной индустрии.

Сотрудничество с Momenta для BMW означает не просто переход к более продвинутому автопилоту, но и демонстрацию доверия к китайским технологическим решениям в сфере автономного управления. Компания Momenta специализируется на интеграции навигационных и беспилотных систем с использованием больших моделей искусственного интеллекта, и теперь её продукты станут частью архитектуры следующего поколения BMW.

Первая серийная модель с новыми системами — iX3 (проект NA6) — начнёт производиться на венгерском заводе BMW во второй половине года. Выход на европейский рынок ожидается к концу года. Уже в 2026 году компания планирует сосредоточить внимание на Китае, где будут запущены i3 нового поколения (NA0), стандартная версия iX3 (NA6) и модификация с удлинённой колёсной базой (NA8).

В рамках соглашения Momenta создаст интеллектуальное решение управления автомобилем, обеспечивающее навигацию от точки до точки как в городских условиях, так и на скоростных трассах. Помимо этого, в автомобили будет интегрирована собственная сквозная AI-модель Momenta, которая способна обрабатывать и предсказывать поведение в дорожных сценариях в режиме реального времени.

Mercedes-Benz ранее также заключила партнёрство с Momenta, сделав эту технологическую платформу одним из ключевых поставщиков систем ADAS для немецкого автопрома. Это подтверждает, что китайские компании становятся всё более конкурентоспособными не только в производстве батарей и электроники, но и в области интеллектуального программного обеспечения, которое ранее считалось исключительной зоной компетенции Запада.

Факт того, что немецкие бренды уровня BMW и Mercedes-Benz делегируют разработку ключевых интеллектуальных компонентов китайским партнёрам, указывает на то, что инновационный центр в области AI-систем перемещается в сторону Востока. Подобные альянсы позволяют ускорить внедрение технологий автономного вождения и снизить время выхода на рынок новейших решений.