Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил май 2025 года без единого нового заказа на гражданские самолёты, что стало заметным исключением в ряду стабильных поставочных периодов. Несмотря на это, руководство компании не выражает обеспокоенности, полагая, что ситуация обусловлена стратегической паузой перед крупнейшим авиационным событием года — международным авиасалоном в Ле-Бурже, который стартует 16 июня.
Согласно официальным данным, в мае Airbus отгрузил заказчикам 51 самолёт. Основной объём традиционно пришёлся на узкофюзеляжное семейство A320neo — 189 лайнеров с начала 2025 года. Один из них поступил в парк казахстанского лоукостера FlyArystan, а венгерская Wizz Air стала первым оператором новейшей модели A321XLR.
Также в мае были поставлены:
- 3 самолёта A350 (широкофюзеляжные дальнемагистральные),
- 5 лайнеров A220 (региональные),
- 3 единицы A330-900.
Итог за первые пять месяцев года — 243 поставленных самолёта, что по-прежнему делает Airbus одним из лидеров глобального рынка по объёму отгрузок.
Несмотря на активные поставки, новых заказов в мае не поступило. В компании подчёркивают, что подобные периоды затишья не являются редкостью накануне масштабных отраслевых мероприятий. Многие авиаперевозчики и лизинговые компании предпочитают приурочить подписание контрактов к таким событиям, как авиасалон в Ле-Бурже, где заключённые соглашения получают широкий международный резонанс.
При этом с начала года Airbus получил заказы на 291 самолёт, что позволяет говорить о стабильном спросе на продукцию концерна. Внимание также приковано к возможной сделке с Китаем, где, по неофициальным данным, власти рассматривают закупку до 500 воздушных судов Airbus на фоне снижения доверия к американскому производителю Boeing.
Отсутствие заказов в отдельном месяце не обязательно свидетельствует о системных проблемах. По мнению аналитиков, текущая пауза может быть временной и отражает скорее рыночную цикличность, чем потерю интереса к продукции Airbus. Компания продолжает наращивать поставки и демонстрирует уверенную позицию на фоне вызовов, с которыми сталкивается её основной конкурент Boeing, включая технические сбои и затяжной кризис доверия.
Ожидается, что предстоящий авиасалон в Ле-Бурже может стать ключевой точкой для заключения масштабных сделок, способных компенсировать статистический провал мая. Кроме того, Airbus делает ставку на расширение модельного ряда, включая A321XLR и развитие инициатив в сфере устойчивой авиации.
Несмотря на отсутствие новых заказов в мае, Airbus сохраняет устойчивые производственные темпы и остаётся ключевым игроком мировой авиационной индустрии. Предстоящие события в Париже могут существенно скорректировать статистику и задать тон оставшейся части года.
